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ミズノST-Z220ドライバー試打レビュー【全てのデータで最高クラスです】

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【結論】ミズノST-Z 220ドライバーは最高クラスの性能

今回試打レビューしたミズノST-Z220ドライバーは飛距離・バックスピン量・サイドスピン量の数値で2022年最高クラスでした。ヘッドスピードを上げて振っても耐えられる強さもあります。

 

初心者~上級者すべてのゴルファーに合うオールラウンドのドライバーです。

 

本記事でも実際に試打を行ったデータを比較していきます。

 

 

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2022年10月現在の値段:45780円~

 

今回の記事は以下の方におすすめ

こんな方におすすめ

  • ミズノST-Z220ドライバーの試打データを知りたい方
  • ミズノST-Z220ドライバーの飛距離を知りたい方
  • ミズノST-XZ220ドライバーのスペックを知りたい方
  • ミズノST-Z220ドライバーの弾道を知りたい方

 

 

この記事の信頼性(筆者の簡単な紹介)

 

・JGSCゴルフクラフトマンライセンス取得

 

 

・ドラコンプロライセンス取得

 

 

・公式大会【最長飛距離:364ヤード】

 

 

・ベストスコア:86

 

試打を行う際の弾道測定器はガーミンのアプローチR10になります。

 

 

ミズノST-Z 220ドライバーの試打データ

 

ここからはミズノST-X 220ドライバーの試打データを確認していきます。今回も全部で5球の試打となります。

 

平均データやデータから読み取るミズノST-Z 220ドライバーの特徴も紹介していきます。

 

1打目:246ヤード

 

飛距離:246ヤード

バックスピン量:2080rpm

サイドスピン量:365rpm(L)

 

2打目:248ヤード

 

飛距離:248ヤード

バックスピン量:2123rpm

サイドスピン量:100rpm(R)

 

 

3打目:243ヤード

 

飛距離:243ヤード

バックスピン量:3109rpm

サイドスピン量:119rpm(L)

 

 

 

4打目:250ヤード

 

飛距離:250ヤード

バックスピン量:2740rpm

サイドスピン量:96rpm(R)

 

 

5打目:252ヤード

 

飛距離:252ヤード

バックスピン量:2526rpm

サイドスピン量:42rpm(L)

 

ミズノST-Z 220ドライバー各平均データはこちら

平均飛距離:247ヤード

平均バックスピン量:2516rpm

平均サイドスピン量:144rpm

 

データから読み取るミズノST-Z 220ドライバーの特徴

飛距離・バックスピン量・サイドスピン量すべての数値で2022年最高クラスのドライバー

バックスピン量も2022年計測上最高の数値(平均2516rpm)

サイドスピン量も少ない。ストレート~ドロー軌道寄り(平均144rpm)

高初速素材「フォージドβチタン」反発性能アップ「コアテックフェース」つかまり良し「スクエアストライクデザイン」の効果抜群。

 

ミズノST-Z 220ドライバーのヘッド・シャフトスペック

ミズノST-Z 220ドライバーのヘッド・シャフトのスペックを紹介していきます。

ヘッドのスペック

 

ロフト角:9.5度

ライ角:58.5度

ヘッド重量:196.4ℊ

ヘッド体積:450

クラブの長さ:45.5インチ

慣性モーメント:4770ℊ/㎠

フェイス角:-6.8°

重心角:21.2°

重心距離:39.6㎜

重心深度:39.4㎜

重心高:32.1㎜

第2重心高:21.1㎜

 

 

 

シャフトのスペック

・TOUR AD GM D カーボンシャフト

サイズ:10SG10SRG10RG

硬さ:SSRR

シャフト重さ:55ℊ、53ℊ、51ℊ

トルク:5.4、5.4、5.5

調子:すべて中調子

クラブ重量:299g、298ℊ、297g

 

 

・Diamana MM D カーボンシャフト

サイズ:10SM

硬さ:S

シャフト重さ:62ℊ

トルク:6.4

調子:中調子

クラブ重量:309g

 

・Air Speeder FM D カーボンシャフト

サイズ:10RF

硬さ:R

シャフト重さ:42

トルク:7.8

調子:先中調子

クラブ重量:287

 

・22 MFUSION D カーボンシャフト

サイズ:10R

硬さ:R

シャフト重さ:37

トルク:7.6

調子:中調子

クラブ重量:277

 

 

・20 PLATINUM MFUSION D カーボンシャフト

サイズ:10R

硬さ:S

シャフト重さ:62ℊ

トルク:6.4

調子:中調子

クラブ重量:309g

 

ミズノST-Z 220ドライバーの特徴

ミズノST-X220ドライバーの特徴をご紹介していきます。最新技術満載です。

 

ウェイトを中央に配置した設計

 

テーマは「直進性のST-Z」

 

バックセンター側に13ℊのウェイトを配置した低スピン設計。重心深度を深くして慣性モーメントを拡大。インパクト時のブレを抑えて高い直進性・安定性を追求。

 

高初速素材のフォージドβチタンを採用

 

 

フェースの素材に一般的なチタン合金に比べ17%強度が高く、8%たわみやすい特性を持つ「フォージドβチタン」を使用。

 

たわみやすく高い初速を出しやすい設計になっています。

 

コアテックフェースで反発性能アップ

 

フェース中心部に厚みを持たせてフェース周辺部を薄くする事でたわみの増幅させたミズノ独自のフェース設計。高い反発性能を発揮します。

 

つかまり度アップのスクエアストライクデザイン

 

慣性モーメントを大きくすることで打点のブレを軽減。またブレを軽減しながら重心距離を短くすることにも成功。

 

「スイートエリアの拡大」と「ヘッドの返しやすさ」を両立することができたドライバーです。

 

Golf Digest HOT LIST GOLD2022にノミネート

 

 

その年の優秀なクラブを決める「Golf Digest HOT LIST GOLD」ですが2022年はミズノのST220 シリーズもノミネートされています。

 

ミズノST-Z 220ドライバーを試打して(まとめ)

前回に続き、ST220シリーズのST-Z 220を試打しましたが、さすがGolf Digest HOT LIST GOLDに選ばれているだけあって素晴らしい性能でした。

 

試打データも飛距離・バックスピン量・サイドスピン量ともに2022年最高クラスの数値をたたき出しました。

 

特にバックスピン量の平均数値:2516rpmは非常に驚異的で、素晴らしいライナー弾道と飛距離を描くことができました。

 

これもST-X220ドライバー同様にミズノ社の最高技術の賜物と言えるでしょう。

 

2022年現在、最高スペックのドライバーは「エピックスピードドライバー」でしたが、それをも上回る性能といっても過言ではありません。

 

シャフトバリエーションも豊富なので、ニーズに合わせたセッティングも可能です。

 

正直、個人的には2022年最もオススメしたいドライバーです。

 

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