【2022年ドライバー】バックスピン量の最強ランキングトップ5を紹介します

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【2022年ドライバー】バックスピン量の最強ランキングトップ5を紹介します！

本記事では前回のドライバー飛距離ランキング2022に引き続き、バックスピン量のトップ5を紹介していきます。

 

バックスピン量とは、ボールの高低や飛距離に関するスピン量の事で、

 

スピン量が多ければ吹き上がり、高く飛んでいきます。

 

逆に少なければライナー軌道で低く飛んでいきます。

 

ドライバーのバックスピン量の適正値は2200～2500rpmで、2500rpm前後に近ければ最適なスピン量です。

 

最適なスピン量＝飛距離アップに繋がるので、ぜひ注目していただきたい数値になります。

 

今回は実際に試打してきた中で、バックスピン量が2500rpmに近いドライバーをピックアップしてランキング形式にしました。

 

今後のドライバー選びの参考にしていただけたら幸いです。

 

今回の記事は以下の方におすすめ

今回の記事は以下の方におすすめとなります。当てはまる方はブログ記事をぜひご覧ください。

 

この記事の信頼性（筆者の簡単な紹介）

 

 

 

 

試打を行う際の弾道測定器はガーミンのアプローチR10になります。

 

 

2022年ドライバー平均バックスピン量ランキング1位：ミズノST-Z 220ドライバー

それでは早速2022年のドライバーバックスピン量ランキングトップ5を紹介します。1位はミズノST-Z 220ドライバーです。

 

 

 

 

 

YouTube動画はこちら

ミズノST-Z 220ドライバーのYouTube動画は以下をご覧ください。

 

ミズノST-Z 220ドライバーの試打データ

 

ここからはミズノST-X 220ドライバーの試打データを確認していきます。今回も全部で5球の試打となります。

 

平均データやデータから読み取るミズノST-Z 220ドライバーの特徴も紹介していきます。

 

1打目：2080rpm

 

飛距離：246ヤード

バックスピン量：2080rpm

サイドスピン量：365rpm（L）

 

2打目：2123rpm

 

飛距離：248ヤード

バックスピン量：2123rpm

サイドスピン量：100rpm（R）

 

 

3打目：3109rpm

 

飛距離：243ヤード

バックスピン量：3109rpm

サイドスピン量：119rpm（L）

 

 

 

4打目：2740rpm

 

飛距離：250ヤード

バックスピン量：2740rpm

サイドスピン量：96rpm（R）

 

 

5打目：2526rpm

 

飛距離：252ヤード

バックスピン量：2526rpm

サイドスピン量：42rpm（L）

 

ミズノST-Z 220ドライバー各平均データはこちら

平均飛距離：247ヤード

平均バックスピン量：2516rpm

平均サイドスピン量：144rpm

 

データから読み取るミズノST-Z 220ドライバーの特徴

飛距離・バックスピン量・サイドスピン量すべての数値で2022年最高クラスのドライバー

バックスピン量も2022年計測上最高の数値（平均2516rpm）

サイドスピン量も少ない。ストレート～ドロー軌道寄り（平均144rpm）

高初速素材「フォージドβチタン」反発性能アップ「コアテックフェース」つかまり良し「スクエアストライクデザイン」の効果抜群。

 

ミズノST-Z 220ドライバーのヘッド・シャフトスペック

ミズノST-Z 220ドライバーのヘッド・シャフトのスペックを紹介していきます。

ヘッドのスペック

 

ロフト角：9.5度

ライ角：58.5度

ヘッド重量：196.4ℊ

ヘッド体積：450

クラブの長さ：45.5インチ

慣性モーメント：4770ℊ/㎠

フェイス角：-6.8°

重心角：21.2°

重心距離：39.6㎜

重心深度：39.4㎜

重心高：32.1㎜

第2重心高：21.1㎜

 

 

 

シャフトのスペック

・TOUR AD GM D カーボンシャフト

 

 

・Diamana　MM　D　カーボンシャフト

 

・Air　Speeder　FM　D　カーボンシャフト

 

・22　MFUSION　D　カーボンシャフト

 

 

・20　PLATINUM　MFUSION　D　カーボンシャフト

 

ミズノST-Z 220ドライバーの特徴

ミズノST-X220ドライバーの特徴をご紹介していきます。最新技術満載です。

 

ウェイトを中央に配置した設計

 

テーマは「直進性のST-Z」

 

バックセンター側に13ℊのウェイトを配置した低スピン設計。重心深度を深くして慣性モーメントを拡大。インパクト時のブレを抑えて高い直進性・安定性を追求。

 

高初速素材のフォージドβチタンを採用

 

 

フェースの素材に一般的なチタン合金に比べ17％強度が高く、8％たわみやすい特性を持つ「フォージドβチタン」を使用。

 

たわみやすく高い初速を出しやすい設計になっています。

 

コアテックフェースで反発性能アップ

 

フェース中心部に厚みを持たせてフェース周辺部を薄くする事でたわみの増幅させたミズノ独自のフェース設計。高い反発性能を発揮します。

 

つかまり度アップのスクエアストライクデザイン

 

慣性モーメントを大きくすることで打点のブレを軽減。またブレを軽減しながら重心距離を短くすることにも成功。

 

「スイートエリアの拡大」と「ヘッドの返しやすさ」を両立することができたドライバーです。

 

Golf Digest HOT LIST GOLD2022にノミネート

 

 

その年の優秀なクラブを決める「Golf Digest HOT LIST GOLD」ですが2022年はミズノのST220 シリーズもノミネートされています。

 

 

 

2022年ドライバーバックスピン量ランキング2位：キャロウェイエピックスピードドライバー

2位は「キャロウェイエピックスピードドライバー」でした。平均バックスピン量は2692rpmです。

 

 

 

YouTube動画はこちらから

エピックスピードドライバーのYouTube動画は以下をご覧ください。

 

 

キャロウェイエピックスピードドライバーの試打データ

エピックスピードドライバーの試打データはこちらからご覧ください。

1打目：2895rpm

飛距離：263ヤード

バックスピン量：2895rpm

サイドスピン量：45rpm（右）

 

2打目：2001rpm

 

飛距離：249ヤード

バックスピン量：2001rpm

サイドスピン量：58rpm（左）

 

 

3打目：2005rpm

 

飛距離：274ヤード

バックスピン量：2005rpm

サイドスピン量：7rpm（右）

 

 

 

4打目：2174rpm

飛距離：272ヤード

バックスピン量：2174rpm

サイドスピン量：10rpm（左）

 

 

5打目：4388rpm

 

飛距離：237ヤード

バックスピン量：4388rpm

サイドスピン量：189rpm（右）

 

キャロウェイエピックスピードドライバー 各平均データ

平均飛距離：259ヤード

平均バックスピン量：2692rpm

平均サイドスピン量：62rpm

 

データから読み取るキャロウェイエピックスピードドライバーの特徴

芯で捉えた時の圧倒的飛距離とライナー軌道

バックスピン量の平均値も非常に良い

サイドスピン量も安定している

飛距離、バックスピン量、サイドスピン量、いずれも今までのドライバーの中で最強スペック

 

 

キャロウェイエピックスピードドライバーのヘッド・シャフトスペック

キャロウェイエピックスピードドライバーのヘッド・シャフトスペックを紹介します。

ヘッドのスペック

 

ロフト角：9.0度

ライ角：58度

クラブ重量：302ℊ

ヘッド体積：460

クラブの長さ：45.75インチ

 

シャフトのスペック

 

diamana 50 for callaway

 

 

 

フレックス：S

シャフト重量：51ℊ　

バランス：D2

トルク：5.2

キックポイント：中調子

 

 

 

2022年ドライバーバックスピン量ランキング3位：テーラーメイドステルスHDドライバー

3位はテーラーメイドのステルスHDドライバーがランクインしました。平均バックスピン量は2795rpmです。

 

 

 

YouTube動画はこちらから

 

テーラーメイドステルスHDは2022年発売のモデル

2022年発売のテーラーメイドステルスHDは新テクノロジーの「カーボンウッド」をはじめ、最適の打ち出し角やスピン量、打感などこだわり抜いた最新モデルです。

 

またステルスHDドライバーには「ドローバイアス・イナーシャ・ジェネレーター」と呼ばれる機能が搭載されており、

 

ヒール側に「ドローバイアス設計」を採用することで、より高弾道でつかまりやすいボールを打つことが可能となりました。

 

テーラーメイド公式ホームページより

 

テーラーメイドステルスHDドライバーの試打データ

 

1打目：3958rpm

 

飛距離：218ヤード

バックスピン量：3958rpm

サイドスピン量：704rpm（R）

 

2打目：2361rpm

 

 

飛距離：240ヤード

バックスピン量：2361rpm

サイドスピン量：322rpm（L）

 

 

3打目：2700rpm

 

飛距離：238ヤード

バックスピン量：2700rpm

サイドスピン量：374rpm（L）

 

 

 

4打目：2236rpm

 

飛距離：233ヤード

バックスピン量：2236rpm

サイドスピン量：69rpm（L）

 

5打目：2723rpm

 

 

飛距離：250ヤード

バックスピン量：2723rpm

サイドスピン量：72rpm（L）

 

テーラーメイドステルスHDドライバー 各平均データはこちら

平均飛距離：235ヤード

平均バックスピン量：2795rpm

平均サイドスピン量：308rpm

 

データから読み取るテーラーメイドステルスHDドライバーの特徴

良くつかまり、良く飛ぶ！！

バックスピン量も適正値に近い。ほどよい中弾道（平均2795rpm）

サイドスピン量も適正内。ドロー軌道でぶっ飛ぶ（平均308rpm）

ステルス同様にスタイリッシュでデザイン良し、フェース面も先端技術でコーティングとドローバイアス設計が効いてる

 

 

テーラーメイドステルスHDドライバーのヘッド・シャフトスペック

ヘッドのスペック

 

ロフト角：9.0度

ライ角：56度

クラブ重量：302ℊ

ヘッド体積：460

クラブの長さ：45.75インチ

慣性モーメント：4770ℊ/㎠

フェイス角：-0.4°

重心角：26.4°

重心距離：41.6㎜

重心深度：43.2㎜

重心高：31.1㎜

第2重心高：23.4

 

シャフトのスペック

 

TENSEI RED TM50 

 

 

 

フレックス：S

シャフト重量：57ℊ　

バランス：D3

トルク：4.3

キックポイント：中調子

 

テーラーメイドステルスドライバーの特徴

新技術「カーボンウッド」で次の時代へ

以前はメタルウッドの技術でドライバー界を引っ張ってきたテーラーメイド。

 

今回はカーボンウッドという新技術を駆使して新しい時代のドライバーを開発しています。

 

カーボンウッドはエネルギー伝達を最適化することでボールの初速をアップさせることに成功。

 

また低重心化によって飛距離や優しさの限界突破へと導きます。

 

ミスヒットに強いフェース面

 

ナノテクスチャーPUカバーと呼ばれる素材をフェース面に採用しており、フェース全体にナノレベルのポリマーコーティング（PU）を施工し、どんな状況でも最適なスピン量と飛距離を可能にしました。

 

また新たに開発された60層のカーボンフェースで高い慣性モーメントを実現しました。

 

そして打感にもこだわっていて、心地よい「打音」をテーマに開発が進められました。

 

「ハイドローバイアス」設計で飛距離・つかまりやすさが向上

 

記事冒頭にもお伝えしましたが、ステルスHDドライバーには「ドローバイアス・イナーシャ・ジェネレーター」と呼ばれる機能が搭載されており、

 

ヒール側に「ドローバイアス設計」を採用することで、より高弾道でつかまりやすいボールを打つことが可能となりました。

 

そして4位、5位は共にスリクソンのZXシリーズ「スリクソンZX-5ドライバー」と「スリクソンZX-7ドライバー」です。

 

スリクソンZXシリーズは昨年発売したモデルですが、いまだに根強い人気で高性能の証が今回の結果にも出ました。