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ヨネックスEZONE-GT450 ドライバー試打レビュー【良いフェードとヘッドのサイズ感】

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目次

【結論】ヨネックス EZONE GT 450ドライバーは、ほど良いヘッドのサイズ感でフェードを打ちやすかった。

今回試打レビューしたのはヨネックス EZONE GT 450ドライバーです。

 

2022年3月に発売されたヨネックスのドライバー。

 

ヨネックス EZONE GT 450ドライバーはヘッドのサイズ感がちょうど良く、フェード軌道(右に少し曲がる)を打ちやすいドライバーでした。

 

動画もご用意しているので、YouTubeから見ていただけると幸いです。

 

また実際に試打を行ったデータも比較していきます。

 

ヨネックス EZONE GT 450ドライバーの中古クラブはこちら【ゴルフドゥ】

 

YONEX(ヨネックス) EZONE GT 450 ドライバー RK-03GT カーボンシャフト [イーゾーン GT][2022モデル]

 

YouTube動画はこちらから

 

今回の記事は以下の方におすすめ

今回の記事は以下の方におすすめとなります。当てはまる方はブログ記事をぜひご覧ください。

こんな方におすすめ

  • ヨネックス EZONE GT 450ドライバーの試打データを知りたい方
  • ヨネックス EZONE GT 450ドライバーの飛距離を知りたい方
  • ヨネックス EZONE GT 450ドライバーのスペックを知りたい方
  • ヨネックス EZONE GT 450ドライバーの弾道を知りたい方

 

この記事の信頼性(筆者の簡単な紹介)

 

・JGSCゴルフクラフトマンライセンス取得

 

 

・ドラコンプロライセンス取得

 

 

・公式大会【最長飛距離:364ヤード】

 

 

・ベストスコア:86

 

試打を行う際の弾道測定器はガーミンのアプローチR10になります。

 

 

ヨネックス EZONE GT 450ドライバーの試打データはこちら

ここからはヨネックス EZONE GT 450ドライバーの試打データを確認していきます。

 

今回も全部で5球の試打となります。

 

平均データやデータから読み取るヨネックス EZONE GT 450ドライバーの特徴も紹介していきます。

 

1打目:230ヤード

 

飛距離:230ヤード

バックスピン量:2698rpm

サイドスピン量:19rpm(右)

 

2打目:225ヤード

 

飛距離:225ヤード

バックスピン量:4077rpm

サイドスピン量:209rpm(左)

 

 

3打目:233ヤード

 

飛距離:233ヤード

バックスピン量:2810rpm

サイドスピン量:457rpm(右)

 

 

 

4打目:237ヤード

 

飛距離:237ヤード

バックスピン量:3285rpm

サイドスピン量:234rpm(左)

 

 

5打目:240ヤード

 

飛距離:240ヤード

バックスピン量:3350rpm

サイドスピン量:160rpm(右)

 

ヨネックス EZONE GT 450ドライバーの各平均データはこちら

平均飛距離:233ヤード

平均バックスピン量:3244rpm

平均サイドスピン量:215rpm 

 

データから読み取るヨネックス EZONE GT 450ドライバーのメリット・デメリット

【ここがメリット】

フェード軌道を好む方にはおすすめのドライバー

弾道は中段道、強めの弾道が打てる

サイドスピン量が素晴らしい数値

2種類のヘッドバリエーションが選べる

 

【ここがデメリット】

小ぶりのヘッドが感覚的に苦手な方には不向き

 

ヨネックス EZONE GT 450ドライバーの特徴

この項目ではヨネックス EZONE GT 450ドライバーの特徴を紹介します。

 

ヨネックス EZONE GT 450ドライバーの特徴①「新ヘッド構造サイドウォール」

 

ヨネックス EZONE GT 450ドライバーの特徴としてまず一つ目は「新ヘッド構造サイドウォール」です。

 

ボールに力を押し込み、強くはじき返すサイドウォール(壁)を設置した新ヘッド構造を採用。

 

これによって「ぶ厚いインパクト」を再現することが可能になっています。

 

 

ヨネックス EZONE GT 450ドライバーの特徴②「インコアグループ」

 

ヨネックス EZONE GT 450ドライバーの特徴2つ目は「インコアグループ」です。

 

フェースインコアを楕円化し、フェースセンターのたわみ復元効果をフェース全周に均一化しています。

 

 

ヨネックス EZONE GT 450ドライバーの特徴③「最適な重量配分設計」

 

ヨネックス EZONE GT 450ドライバーの特徴3つ目は「最適な重量配分設計」です。

 

カーボンシートよりも軽く軟質耐重性に優れた素材「微結晶性ボリアミド」をソール・トゥ側に複合することにより、最適な重量配分設計と心地いい打球音・フィーリングを生んでいます。

 

 

ヨネックス EZONE GT 450ドライバーの特徴④「2G-Nand Flex Force」

 

ヨネックス EZONE GT 450ドライバーの特徴4つ目は「2G-Nand Flex Force」です。

 

強靭なしなりと急激な復元力を生む新次元カーボン素材「2G-Nand Flex Force」として進化。

 

エネルギーロスを軽減し変形からの復元力でボールにスピンとパワーを与えます。

 

ヨネックス EZONE GT 450ドライバーの特徴⑤「2種類のヘッドバリエーション」

 

ヨネックス EZONE GT 450ドライバーの特徴5つ目は「2種類のヘッドバリエーション」です。

 

直進性を重視した高弾道性能の450とコントロール性能を重視した425の2タイプをラインナップ。

 

好みに応じてヘッドを選択できるメリットがあります。

 

ヨネックス EZONE GT 450ドライバーのスペック

この項目ではヨネックス EZONE GT 450ドライバーのスペックを紹介していきます。

 

 

・ヘッドのスペック

ロフト角:9度、10.5度

ライ角:58.5度

クラブ重量:286ℊ~296g(シャフト重量によって変わります)

ヘッド体積:450

クラブの長さ:45.75インチ

 

・シャフトのスペック

カーボンシャフト(RK-03GT)
※順番に並べています

硬さ:S、SR、Rフレックス

シャフト重量:45~57g

トルク:3~4.9

調子:先中調子

 

ヨネックス EZONE GT 450ドライバーを試打して(まとめ)

今回試打を行ったのはヨネックス EZONE GT 450ドライバーです。

 

ヘッドのサイズ感もちょうど良く、フェード軌道のボールを打ちやすいドライバーになっています。

 

直進性も高めのドライバーなので初心者ゴルファーでも十分に使えるドライバーとなっています。

 

ヘッドのバリエーションも450と425の2種類があるので、好みに応じて選択ができます。

 

ただデメリットとしても挙げましたが、425の方はヘッドが小さめなので、感覚的に小ぶりは嫌という方は450がおすすめです。

 

次回は425ドライバーをレビューします。こちらも併せてご覧ください。

 

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