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【結論】ミズノST-Z 220ドライバーは最高クラスの性能
今回試打レビューしたミズノST-Z220ドライバーは飛距離・バックスピン量・サイドスピン量の数値で2022年最高クラスでした。ヘッドスピードを上げて振っても耐えられる強さもあります。
初心者～上級者すべてのゴルファーに合うオールラウンドのドライバーです。
本記事でも実際に試打を行ったデータを比較していきます。
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2022年10月現在の値段：45780円～
今回の記事は以下の方におすすめ
こんな方におすすめ
- ミズノST-Z220ドライバーの試打データを知りたい方
- ミズノST-Z220ドライバーの飛距離を知りたい方
- ミズノST-XZ220ドライバーのスペックを知りたい方
- ミズノST-Z220ドライバーの弾道を知りたい方
この記事の信頼性（筆者の簡単な紹介）
・JGSCゴルフクラフトマンライセンス取得
・ドラコンプロライセンス取得
・公式大会【最長飛距離：364ヤード】
・ベストスコア：86
試打を行う際の弾道測定器はガーミンのアプローチR10になります。
ミズノST-Z 220ドライバーの試打データ
ここからはミズノST-X 220ドライバーの試打データを確認していきます。今回も全部で5球の試打となります。
平均データやデータから読み取るミズノST-Z 220ドライバーの特徴も紹介していきます。
1打目：246ヤード
飛距離：246ヤード
バックスピン量：2080rpm
サイドスピン量：365rpm（L）
2打目：248ヤード
飛距離：248ヤード
バックスピン量：2123rpm
サイドスピン量：100rpm（R）
3打目：243ヤード
飛距離：243ヤード
バックスピン量：3109rpm
サイドスピン量：119rpm（L）
4打目：250ヤード
飛距離：250ヤード
バックスピン量：2740rpm
サイドスピン量：96rpm（R）
5打目：252ヤード
飛距離：252ヤード
バックスピン量：2526rpm
サイドスピン量：42rpm（L）
ミズノST-Z 220ドライバー各平均データはこちら
平均飛距離：247ヤード
平均バックスピン量：2516rpm
平均サイドスピン量：144rpm
データから読み取るミズノST-Z 220ドライバーの特徴
飛距離・バックスピン量・サイドスピン量すべての数値で2022年最高クラスのドライバー
バックスピン量も2022年計測上最高の数値（平均2516rpm）
サイドスピン量も少ない。ストレート～ドロー軌道寄り（平均144rpm）
高初速素材「フォージドβチタン」反発性能アップ「コアテックフェース」つかまり良し「スクエアストライクデザイン」の効果抜群。
ミズノST-Z 220ドライバーのヘッド・シャフトスペック
ミズノST-Z 220ドライバーのヘッド・シャフトのスペックを紹介していきます。
ヘッドのスペック
ロフト角：9.5度
ライ角：58.5度
ヘッド重量：196.4ℊ
ヘッド体積：450
クラブの長さ：45.5インチ
慣性モーメント：4770ℊ/㎠
フェイス角：-6.8°
重心角：21.2°
重心距離：39.6㎜
重心深度：39.4㎜
重心高：32.1㎜
第2重心高：21.1㎜
シャフトのスペック
・TOUR AD GM D カーボンシャフト
サイズ：10SG、10SRG、10RG
硬さ：S、SR、R
シャフト重さ：55ℊ、53ℊ、51ℊ
トルク：5.4、5.4、5.5
調子：すべて中調子
クラブ重量：299ｇ、298ℊ、297ｇ
・Diamana MM D カーボンシャフト
サイズ：10SM
硬さ：S
シャフト重さ：62ℊ
トルク：6.4
調子：中調子
クラブ重量：309ｇ
・Air Speeder FM D カーボンシャフト
サイズ：10RF
硬さ：R
シャフト重さ：42ℊ
トルク：7.8
調子：先中調子
クラブ重量：287ｇ
・22 MFUSION D カーボンシャフト
サイズ：10R
硬さ：R
シャフト重さ：37ℊ
トルク：7.6
調子：中調子
クラブ重量：277ｇ
・20 PLATINUM MFUSION D カーボンシャフト
サイズ：10R
硬さ：S
シャフト重さ：62ℊ
トルク：6.4
調子：中調子
クラブ重量：309ｇ
ミズノST-Z 220ドライバーの特徴
ミズノST-X220ドライバーの特徴をご紹介していきます。最新技術満載です。
ウェイトを中央に配置した設計
テーマは「直進性のST-Z」
バックセンター側に13ℊのウェイトを配置した低スピン設計。重心深度を深くして慣性モーメントを拡大。インパクト時のブレを抑えて高い直進性・安定性を追求。
高初速素材のフォージドβチタンを採用
フェースの素材に一般的なチタン合金に比べ17％強度が高く、8％たわみやすい特性を持つ「フォージドβチタン」を使用。
たわみやすく高い初速を出しやすい設計になっています。
コアテックフェースで反発性能アップ
フェース中心部に厚みを持たせてフェース周辺部を薄くする事でたわみの増幅させたミズノ独自のフェース設計。高い反発性能を発揮します。
つかまり度アップのスクエアストライクデザイン
慣性モーメントを大きくすることで打点のブレを軽減。またブレを軽減しながら重心距離を短くすることにも成功。
「スイートエリアの拡大」と「ヘッドの返しやすさ」を両立することができたドライバーです。
Golf Digest HOT LIST GOLD2022にノミネート
その年の優秀なクラブを決める「Golf Digest HOT LIST GOLD」ですが2022年はミズノのST220 シリーズもノミネートされています。
ミズノST-Z 220ドライバーを試打して（まとめ）
前回に続き、ST220シリーズのST-Z 220を試打しましたが、さすがGolf Digest HOT LIST GOLDに選ばれているだけあって素晴らしい性能でした。
試打データも飛距離・バックスピン量・サイドスピン量ともに2022年最高クラスの数値をたたき出しました。
特にバックスピン量の平均数値：2516rpmは非常に驚異的で、素晴らしいライナー弾道と飛距離を描くことができました。
これもST-X220ドライバー同様にミズノ社の最高技術の賜物と言えるでしょう。
2022年現在、最高スペックのドライバーは「エピックスピードドライバー」でしたが、それをも上回る性能といっても過言ではありません。
シャフトバリエーションも豊富なので、ニーズに合わせたセッティングも可能です。
正直、個人的には2022年最もオススメしたいドライバーです。
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