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スリクソンZX-MkⅡフェアウェイウッド試打レビュー【強弾道とつかまりを継承】

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目次

YouTube動画はこちらから

 

【結論】スリクソンZX-MkⅡフェアウェイウッドはドライバー同様の強弾道とつかまりやすさが感じられたウッドでした

今回試打レビューしたのはスリクソンZX–MkⅡフェアウェイウッドです。

 

2022年10月に新発売されたスリクソンの最新フェアウェイウッド。

 

スリクソンZX–MkⅡフェアウェイウッドはドライバーと同様に強弾道とつかまりやすさが抜群のドライバーでした。

 

動画もご用意しているので、YouTubeから見ていただけると幸いです。

 

また実際に試打を行ったデータも比較していきます。

 

 

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今回の記事は以下の方におすすめ

今回の記事は以下の方におすすめとなります。当てはまる方はブログ記事をぜひご覧ください。

こんな方におすすめ

  • スリクソンZX-MkⅡフェアウェイウッドの試打データを知りたい方
  • スリクソンZX-MkⅡフェアウェイウッドの飛距離を知りたい方
  • スリクソンZX-MkⅡフェアウェイウッドのスペックを知りたい方
  • スリクソンZX-MkⅡフェアウェイウッドの弾道を知りたい方

 

この記事の信頼性(筆者の簡単な紹介)

 

・JGSCゴルフクラフトマンライセンス取得

 

 

・ドラコンプロライセンス取得

 

 

・公式大会【最長飛距離:364ヤード】

 

 

・ベストスコア:86

 

試打を行う際の弾道測定器はガーミンのアプローチR10になります。

 

 

スリクソンZX-MkⅡフェアウェイウッドの試打データはこちら

 

ここからはスリクソンZX-MkⅡフェアウェイウッドの試打データを確認していきます。

 

今回も全部で5球の試打となります。

 

平均データやデータから読み取るスリクソンZX-MkⅡフェアウェイウッドの特徴も紹介していきます。

 

1打目:215ヤード

 

飛距離:215ヤード

バックスピン量:3901rpm

サイドスピン量:114rpm(左)

 

2打目:227ヤード

 

飛距離:227ヤード

バックスピン量:2613rpm

サイドスピン量:123rpm(左)

 

 

3打目:206ヤード

 

飛距離:206ヤード

バックスピン量:2092rpm

サイドスピン量:905rpm(左)

 

 

 

4打目:230ヤード

 

飛距離:230ヤード

バックスピン量:3756rpm

サイドスピン量:58rpm(左)

 

 

5打目:225ヤード

飛距離:225ヤード

バックスピン量:3508rpm

サイドスピン量:95rpm(左)

 

スリクソンZX-MkⅡフェアウェイウッドの各平均データはこちら

平均飛距離:220ヤード

平均バックスピン量:3174rpm

平均サイドスピン量:259rpm (全て左)

 

データから読み取るスリクソンZX-MkⅡフェアウェイウッドの特徴

【ここがメリット】

ZXシリーズならではの強弾道とやさしくつかまるドロー設計

初心者~上級者まで幅広く使えるモデル

バックスピン量、サイドスピン量も素晴らしい数値

打音もシャープで気持ちよく振り抜ける

 

【ここがデメリット】

左に曲がりすぎ注意。曲がりすぎる方はシャフトの調整をおすすめします

 

スリクソンZX-MkⅡフェアウェイウッドのヘッド・シャフトスペック

スリクソンZX-MkⅡフェアウェイウッドのヘッド・シャフトのスペックを紹介していきます。

ヘッドのスペック

 

ロフト角:3w(15度)、5w(18度)7w(21度)

ライ角:57度、57.5度、58度

クラブ重量:313ℊ、317g、321g(Sフレックスの場合)

ヘッド体積:177、162、143

クラブの長さ:43インチ、42.5インチ、42インチ

 

シャフトのスペック

 

 

Diamana ZX-Ⅱ50 カーボンシャフト

※順番に並べています

硬さ:S、SR、Rフレックス

シャフト重量:47.5g、46g、44.5g

トルク:5.8、5.9、6.0

調子:中調子

 

スリクソンZX-MkⅡフェアウェイウッドの特徴

スリクソンZX-MkⅡフェアウェイウッドの特徴をご紹介していきます。

①進化した「REBOUND FRAME MkⅡ」

 

 

②フルチタン構造による効果

 

スリクソンZX-MkⅡフェアウェイウッドを試打して(まとめ)

今回試打レビューしたのはスリクソンZX-MkⅡフェアウェイウッドです。

 

スリクソンZX-MkⅡフェアウェイウッドはドライバー同様に強弾道とつかまりやすさを感じられるフェアウェイウッドです。

 

以前、試打を行った良さを受け継ぎつつ、直進性が更にパワーアップされている印象でした。

 

ZX-MkⅡドライバーと同様にヘッドスピードを上げて思いっきり打ち込んでもブレずにライナーでぶっ飛んでいきます。

 

バックスピン量、サイドスピン量も素晴らしい数値が出ました。

 

ただし、つかまりが良い分、左方向へ行き過ぎる方はシャフトの調整が必要です。(中元~元調子が良い)

 

また、クラウン部分もマットブラックで仕上げられており、渋さを発揮しています。

 

皆さんも圧倒的なライナーとつかまり性能をぜひ体感してみてください。

 

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