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テーラーメイドステルスHDドライバー試打レビュー【ステルスより飛ぶ】

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テーラーメイドステルスHDは2022年発売のモデル

本記事で試打レビューするドライバーは、2022年発売のテーラーメイドステルスHDになります。

 

前回ご紹介した「ステルス」ドライバーと同時期に発売されたモデルになります。

 

新テクノロジーの「カーボンウッド」をはじめ、最適の打ち出し角やスピン量、打感などこだわり抜いた最新モデルです。

 

またステルスHDドライバーには「ドローバイアス・イナーシャ・ジェネレーター」と呼ばれる機能が搭載されており、

 

ヒール側に「ドローバイアス設計」を採用することで、より高弾道でつかまりやすいボールを打つことが可能となりました。

 

テーラーメイド公式ホームページより

 

♪【22年モデル】 テーラーメイド ステルス HD ドライバー [テンセイ レッド TM50] オリジナルカーボンシャフト TaylorMade STEALTH DRIVER TENSEI

 

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今回の記事は以下の方におすすめ

こんな方におすすめ

  • テーラーメイドステルスHDドライバーの試打データを知りたい方
  • テーラーメイドステルスHDドライバーの飛距離を知りたい方
  • テーラーメイドステルスHDドライバーのスペックを知りたい方
  • テーラーメイドステルスHDドライバーの弾道を知りたい方

 

 

この記事の信頼性(筆者の簡単な紹介)

 

・JGSCゴルフクラフトマンライセンス取得

 

 

・ドラコンプロライセンス取得

 

 

・公式大会【最長飛距離:364ヤード】

 

 

・ベストスコア:86

 

試打を行う際の弾道測定器はガーミンのアプローチR10になります。

 

 

 

テーラーメイドステルスHDドライバーの試打データ

 

1打目:218ヤード

 

飛距離:218ヤード

バックスピン量:3958rpm

サイドスピン量:704rpm(R)

 

2打目:240ヤード

 

 

飛距離:240ヤード

バックスピン量:2361rpm

サイドスピン量:322rpm(L)

 

 

3打目:238ヤード

 

飛距離:238ヤード

バックスピン量:2700rpm

サイドスピン量:374rpm(L)

 

 

 

4打目:233ヤード

 

飛距離:233ヤード

バックスピン量:2236rpm

サイドスピン量:69rpm(L)

 

 

5打目:250ヤード

 

 

飛距離:250ヤード

バックスピン量:2723rpm

サイドスピン量:72rpm(L)

 

テーラーメイドステルスHDドライバー 各平均データはこちら

平均飛距離:235ヤード

平均バックスピン量:2795rpm

平均サイドスピン量:308rpm

 

データから読み取るテーラーメイドステルスHDドライバーの特徴

良くつかまり、良く飛ぶ!!

バックスピン量も適正値に近い。ほどよい中弾道(平均2795rpm)

サイドスピン量も適正内。ドロー軌道でぶっ飛ぶ(平均308rpm)

ステルス同様にスタイリッシュでデザイン良し、フェース面も先端技術でコーティングとドローバイアス設計が効いてる

 

 

テーラーメイドステルスHDドライバーのヘッド・シャフトスペック

ヘッドのスペック

 

ロフト角:9.0度

ライ角:56度

クラブ重量:302ℊ

ヘッド体積:460

クラブの長さ:45.75インチ

慣性モーメント:4770ℊ/㎠

フェイス角:-0.4°

重心角:26.4°

重心距離:41.6㎜

重心深度:43.2㎜

重心高:31.1㎜

第2重心高:23.4

 

シャフトのスペック

 

TENSEI RED TM50 

 

 

 

フレックス:S

シャフト重量:57ℊ 

バランス:D3

トルク:4.3

キックポイント:中調子

 

テーラーメイドステルスドライバーの特徴

新技術「カーボンウッド」で次の時代へ

以前はメタルウッドの技術でドライバー界を引っ張ってきたテーラーメイド。

 

今回はカーボンウッドという新技術を駆使して新しい時代のドライバーを開発しています。

 

カーボンウッドはエネルギー伝達を最適化することでボールの初速をアップさせることに成功。

 

また低重心化によって飛距離や優しさの限界突破へと導きます。

 

ミスヒットに強いフェース面

ナノテクスチャーPUカバーと呼ばれる素材をフェース面に採用しており、フェース全体にナノレベルのポリマーコーティング(PU)を施工し、どんな状況でも最適なスピン量と飛距離を可能にしました。

 

また新たに開発された60層のカーボンフェースで高い慣性モーメントを実現しました。

 

そして打感にもこだわっていて、心地よい「打音」をテーマに開発が進められました。

 

「ハイドローバイアス」設計で飛距離・つかまりやすさが向上

 

記事冒頭にもお伝えしましたが、ステルスHDドライバーには「ドローバイアス・イナーシャ・ジェネレーター」と呼ばれる機能が搭載されており、

 

ヒール側に「ドローバイアス設計」を採用することで、より高弾道でつかまりやすいボールを打つことが可能となりました。

 

 

テーラーメイドステルスドライバーを試打して(まとめ)

 

今回は2022年、テーラーメイドの最新モデルのドライバー「ステルスHD」を試打しました。

 

前回紹介したステルスドライバーのシリーズになっているモデルで、

 

「ステルス」「ステルスHD」「ステルスプラス」の全3種類です。

 

今回のステルスHDはドローバイアス・イナーシャ・ジェネレーターやドローバイアス設計の恩恵により、

 

つかまって飛ぶドライバーとして話題を集めているドライバーです。

 

また、フェイス角はー0.4°で開きを抑えつつ、重心角は26.4°でしっかりつかまる角度となっています。

 

実際に試打しての感想は、やはり評判通りのつかまり度と飛距離でした。

 

注目すべきはバックスピン量で、平均2700rpm前後。

 

適正値に近いバックスピン量の影響で、無駄なスピンを抑えて飛距離を出すことができました。

 

また、サイドスピン量も平均300rpm前後と良好。ほとんどがドロー軌道のボールでした。

 

個人的にはステルスよりもステルスHDの方がしっくりきて飛ばしやすい印象でした。

 

方向性:ステルス

 

飛距離と優しさ:ステルスHD

 

といった感じですね。皆さんもぜひステルスHDドライバーをお試しください。

 

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